王苏红
1931年8月的一天，美国宾逊空军基地笼罩在茫茫的阴雨之中。
宾逊基地是军事禁区，戒备森严，因为下雨而禁飞，也没有接到任何飞机将要降落的通报。
这时，一架“非法闯入”的飞机，正朝这神圣不可侵犯的基地飞来。
终于，飞机稳稳地停下来了。飞行员走了出来，等待在飞机下的是一群荷枪实弹的士兵。
荷枪实弹的美国士兵愣住了，他们发现，从飞机中走出来的飞行员，并非彪形大汉，也不是威武青年，而是一位女子，一位娇小娟秀的东方女子！
机上的女子用英语介绍自己是在参加飞行比赛的途中，因油料告罄而迫降的，同时十分礼貌地递过一份美国政府颁发的飞行执照，上面有这样的文字：
张瑞芬，1904年12月12日出生，身高62英寸，体重123磅，黑发，棕色眼睛，女，中国籍。
经查明，完全合格做商业飞机驾驶员，证号24717，限于驾驶单发动机的飞机。
“噢——我的天！这是张王牌！”
士兵们传看着飞机执照，惊叫起来。他们知道，在美国航空局颁发的飞行执照中，商业飞行执照是最高规格的国际性执照；能有资格取得这种“王牌”执照的，在美国男性公民中都属佼佼者，女性更是寥若晨星，而眼前的中国女子——张瑞芬居然握有如此的殊荣。这简直像“天方夜谭”一样，令人们难以置信……
她的故乡在广东省恩平县，那里是中国第一位飞行家冯如诞生的地方。但她从小却没有做过飞天的梦。高中毕业后，她到美国学习音乐。
1931年的一天，她在报纸上看到一则消息——中国广州航空学校招生，有数名女子报考，被拒之门外，理由是“女子难为飞将军”。她感到愤愤不平，第二天清晨，她驾车离开家门，冲进了林肯飞行学校的大门。
就这样，她成为那所著名飞行学校的唯一的女生。她要用自己的行动向封建的不平等挑战，证明她在愤懑之余发出的呐喊——“莫谓闺中无杰出，一飞直上九重天！”
她学习了单飞，又掌握了国际航线、俯冲、盘旋、筋斗、直飞、霞雾飞等高难技巧，成为中国第一位女特技飞行员。
她被美国妇女航空协会吸收为会员，加入了著名的“99”飞行俱乐部，成为这个国际航空组织的第一位华人妇女。
她考取了美国政府颁发的国际飞行执照，成为握有这种最高执照的第一位中国女性。
她参加了格兰地——圣地亚哥飞行比赛，夺得第四名，在奥纳斯比赛中，又登上亚军的宝座，成为创造世界飞行纪录的第一位中国女子。
1937年7月7日，中国爆发了“卢沟桥事变”。美国的电台、报纸不断报道着中国的局势，张瑞芬心忧如焚，短短的时间里，她那本来就娇小的身体又消瘦了许多。
“抗日救国，匹夫有责。匹妇同样有责！”张瑞芬向报界宣布，她不能再坐视下去了，她要拿出行动。初学飞行时立下的宏愿涌上她的心头——回国去办航空学校！
各地华侨被她的精诚所感动，慷慨解囊，很快募集了七千余元，购置了一架“莱恩·ST”型训练飞机。
但她万万没有想到，在机场等待着她的却是那架飞机的残骸！一名机场的飞行学员在未经许可的情况下，私自架机出游，因操纵不当，将它撞毁了……
张瑞芬欲哭无泪！
她想振作起来，重新开始，但恶运却一个又一个接踵而来。先是弟弟英年早逝，张瑞芬成了家中唯一的孩子。接着，父亲病危，她又成了家中唯一的依靠。
她告别了飞机，告别了蓝天，告别了她那有着13年经历、3000小时安全飞行纪录的云海生涯。但她的心却没有停止翱翔，每隔一段时间，她都要驱车去看看机场，看看飞机，看看留下她的青春、理想和美好的蓝天、白云。
她开了一家花店，她常在花海里徜徉。那绚丽的花儿像天上的云霞，她就是云霞中的一朵奇葩。
1928年，上海影坛骤然升起一颗耀眼的新星——李旦旦。这位少女在影片《冰清玉洁》中锋芒初试，接下来一发而不可收拾。《木兰从军》、《天涯歌女》、《海角诗人》……一时间成为街头巷尾争相议论的人物。
她的真名叫李霞卿，1926年她父亲给她取了艺名李旦旦。1930年18岁的李霞卿告别了影坛，从银幕上消失了。
1935年5月，一位中国女子“李雅清”轰动美国，“李雅清”即李霞卿的英文名字的译音。这时李霞卿已经是取得了驾驶执照的特技飞行员了。
原来，一个偶然的机会，她在法国旅游时观看了巴黎的飞行表演。在飞机拉起驾驶杆、呼啸着离开地面直冲云霄的刹那，李霞卿浑身悸动。一种从未体验过的强度刺激，在那一瞬间向李霞卿袭来。在她的记忆里，从没如此亢奋过，她的心，随那飞机一起飞上蓝天……
随即，李霞卿考入瑞士日内瓦科恩梯南飞行学校。这并不是一所妇女航空学校，飞行对于外国女子同样是陌生的职业。李霞卿之所以能破格被这所飞行学校录取，除去优异的考试成绩，更主要的是她的精诚所至。
监考官问：“漂亮的女士，你如此美貌，为什么选择飞行？”
李霞卿答：“因为在一般人观念里，飞行是男人的事，似乎与女人无缘，我就是想做女人不大做的事。”
监考官大感兴趣：“据说在你们的国度里，女人的脚都是残废变形的？”
“我到这里来，就是让世界知道，中国女性不但能在地上走，而且能在天上飞。”
一年后，李霞卿以“全优”的成绩毕业于科恩梯南飞行学校，成为第一个拿到瑞士飞行执照的中国人。由于这所学校没有高级教练课程，李霞卿又考入了美国奥克兰市波音航空学校深造。这时改用英文名字Ya Chingke，译音“李雅清”。
波音航校是美国很有名望的学校，该校的教官多是参加过第一次世界大战的王牌飞行员，知名度颇高。李霞卿如鱼得水，训练科目安排得满满的，航线、战斗、盲飞、霞雾飞、特技……她一个科目一个科目地完成，成绩斐然。教练们称她为“东方的蜻蜓”，深为有如此出色的学生而自豪。
1935年12月，她学成回国，踌躇满志。为了唤起同胞姐妹对航空的注意，她决定举行飞行表演。
李霞卿绕上海市飞了三圈。数日后，李霞卿又在国内作长途飞行，从上海飞到南疆的边陲城市湛江，又从北平飞到天府之国的成都，“红色龙卷风”在祖国上空飞旋，创造了当时中国女子国内长途飞行的最高纪录。
上海中国飞行社成立了。这是一个民间航空组织，一反只收男性不收女性的惯例。李霞卿极感兴趣，任职该社。
1937年，“八一三”淞沪战争爆发，上海飞行社解散，李霞卿随即投身于抗日救亡的工作。
鉴于当时救护工作中药品的极度缺乏，李霞卿应美国援华药物局之邀，赴南北美洲各国访问，进行募捐。
1939年初，李霞卿再次跨越太平洋，来到美国。她驾驶着橙红色“新中国精神号”单翼轻型飞机，开始了“抗日救国，匹妇有责”的爱国募捐飞行。
蓝天上，一架橙红色飞机表演了各种飞行特技之后，一个小蓝点从机舱爬向机翼。
“噢！上帝，那是一个女人！”人群中一个妇女尖尖地叫了起来。
她一手攀着白色缎带，凌空做着各种令人目眩心悸的惊险动作，另一只手时而向地面的人群挥舞，时而向驾驶者指示着什么。
飞机回旋一周，在机场徐徐落地。震耳欲聋的欢呼声如雷动、如海啸，万头攒动，望着从机舱里走出来的这位秀丽女子。
她站在一个高高的舷梯上，微笑着向人群致意，开始演讲：
“我亲爱的骨肉同胞，亲爱的美国朋友们，多蒙你们隆情厚意，感佩难忘。现在中国正受蹂躏，中国人民正在战火血泊中挣扎。国难当头，应急图拯救，小妹环飞美洲宣传抗日，征求募捐，效力疆场，以尽匹妇救国之责，庶不负我怀抱……”
演讲被激奋的掌声一次次打断。机场上无论中国人、西方人，均为这个东方女子的牺牲精神感动。
接着李霞卿又飞访了美国巴梳、圣地亚哥、贝市、洛杉矶等许多城市，被外国记者誉为“飞行使者”、“中国一位亲善特使”。
她所到之处，都受到华侨及美国航空界人士的热烈欢迎和热情款待。盐湖城并派出15架飞机到离该市20分钟航程的上空迎接，十分隆重，俨如国宾。各地报纸也追踪采访，争相报道，一度出现了全美的“李霞卿热”，这使她的募捐活动取得了极大的成功。
1940年，李霞卿又飞往南美洲各国宣传募捐。在秘鲁，她驾驶一架军用飞机表演飞行，长达一小时之久。这在秘鲁航空史上前所未有，于是又引起极大的轰动，秘鲁政府授予李霞卿一枚航空金质奖章，并由航空部长亲自为其佩戴。
正当李霞卿全身心地飞行募捐的时候，1940年因飞机失事，不幸殉难……
噩耗传回祖国，举国悲恸，是年她仅28岁。
上海法租界亚尔培路（今陕西南路）的老户居民至今依然记得，1935年底，这条路上出现了一个引人注目的单位——中国飞行社。每当清晨，总有一个年轻的女子从这条街上通过，她不是走，也不是跑，而是脚登一双旱冰鞋，像矫健的海燕在晨曦中飞翔。时间久了，人们渐渐知道，她是飞行社新招收的女学员——杨瑾珣。
1929年的夏天，杨瑾珣从长沙稻田女子师范学校毕业了。她选择了一条非同寻常的路——飞！那是一条充满神奇和冒险的路，很适合她的个性；但那又是一条充满艰辛与坎坷的路。
恰在这时，报纸上登了一则令她为之雀跃的消息：中国飞行社在上海成立，计划招收的学员将不受性别限制。她卷起报纸，买了车票，赶赴上海。
体格检查通过了，学科考试通过了，600元的学费也在她挚诚之心的感动下，被减免了。她成了飞行社里唯一的一名女生。
杨瑾珣深知这种机会来之不易，对每堂理论课和飞行实习都非常珍惜。飞行需要很好的平衡机能，她买了一双旱冰鞋，飞一样旋转、滑行，既练了平衡，又练了目测。
1937年，杨瑾珣刚刚以优异的成绩完成了初级飞行训练，“卢沟桥事变”爆发，日军的魔爪很快伸向上海。目睹敌机的狂轰滥炸，她的胸中燃起怒火。为了以一己之躯报效祖国，她和15名男同学一起赴南京，向航空委员会请缨杀敌。
口说干了，嗓子喊哑了，最终得到的回答仍然是那一句话：
“女人是不可能的！”
杨瑾珣气极了，搬出航空委员会的秘书长宋美龄为例，冲口质问：“为什么女的不可以？请问，蒋夫人是什么？她是个男人吗？！”
一句话，把所有人问得瞠目结舌。他们怕再闯出更大的乱子，赶紧好言相劝，送走杨瑾珣，关上一扇又一扇的大门。
申请，交涉；交涉，申请，整整一个月的时间，航空委员会的门槛几乎被杨瑾珣踏破了，却依然冲不破通往蓝天，通往杀敌战场的大门。原因很简单，她是个女人。她恨自己没有一架飞机，倘若有，她一定驾起飞机，直冲长空，哪怕撞也要撞下一架敌机，让天下人都看一看，什么叫女人！
她没有飞机，连口袋里的最后一文钱也用光了。口干舌燥，头昏眼花，饥肠辘辘，她连最起码的生存条件都没有了。不得已，她只好强按下报国的一腔热血和激情，在航空委员会里做了一名打字员。她并没有死心，她想：“反正我已经跨进了空军的大门，总不能赶我出去，等有机会，我还是要飞！”
她是南京沦陷前最后一批撤离的。城外已经响起了日军的枪炮声，敌机就在她的头顶上盘旋，这对她，一个求战求飞而不能的女人，是多么强烈的刺激！
杨瑾珣——中国近代航空史上的一块璀璨无瑕的碧玉，最终还是被旧中国的黑暗吞没了。
当年，有人曾经说过：1912年出生的杨瑾珣，如果晚生20年，一定能实现她的理想。
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